« le bonus à l’achat d’un véhicule électrique […] pourra être porté à 10.000 euros […] À ce prix, on peut se payer deux super vélo-cargos à assistance électrique. »
Oui, mais Renault et PSA produisent des voitures électriques.
Donc lobbying facile pour ces industriels qui peuvent jouer sur le patriotisme économique et le soutien à la croissance et au PIB (indicateur très contestable mais souvent le seul pris en compte), faire un peu de chantage à l’emploi, un peu de pêche à la subvention, et beaucoup de greenwashing puisque ces moteurs électriques ne rejettent pas (directement) de CO2.
Bref, on nous annonce :
1 – la création d’un nouveau réseau (de bornes de rechargement) concédé par l’état à un (ou des) partenaire(s) privé(s),
2 – l’utilisation de ce service via un abonnement et une tarification à la durée,
2 – des subventions substantielles sur l’achat de l’équipement qui permet d’utiliser ce réseau
Ca ne vous rappelle rien ?
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C’est exactement le même business model que pour la téléphonie mobile. Marché hyper-rentable pendant presque 20 ans, jusqu’à ce que l’arrivée d’un 4ième opérateur fasse enfin baisser des prix maintenus artificiellement élevés gràce à l’entente douteuse entre les 3 opérateurs historiques.